Om eerlijk te zijn dacht ik dat het nog lang niet zou gebeuren. Een hybride auto die er enigszins normaal uit ziet. En dan doe ik 'm eigenlijk nog teniet, want zeg nou zelf:de Honda CR-Z ziet er gewoon erg goed uit. En niet alleen voor een hybride. Daar wilde ik wel eens het fijne van weten. Tijd voor een testrit.
Uiterlijk dus alleen maar pluspunten. Daar moeten we het wel over eens zijn. Tijd om in te stappen. Binnenin hebben we ook weinig te klagen. Het instrumentarium is fraai verwerkt in de space-achtige cockpit. Wat ook leuk is: de CR-Z is in 3 standen te rijden. Te weten Econ, Normal en Sport. Deze onderscheiden zich door een kleur rondom de digitale snelheidsmeter. Groen staat - uiteraard - voor Econ. Blauw is Normal en zie je een rode gloed, dan weet je dat je de sportstand hebt aangezet.
Het is sowieso snel duidelijk in welke stand ie staat als je er mee rijdt. Het is een - gedeeltelijk - hybride auto en dat gaat meestal niet gepaard met enorme snelheden. Dat blijkt vooral als we in de Eco stand rijden. Natuurlijk is het dan ook niet de bedoeling dat je hard rijdt, want je bent tenslotte met het milieu bezig. En met een 1.5 liter met 124 pk - waarvan 14 pk van de electromotor komt - kun je misschien ook niet heel veel verwachten. Maar dat kan dus wel: zet 'm in z'n sportstand. Dan rijdt ie - voor een auto in zijn categorie - namelijk best vlot. En wordt het de auto zoals Honda 'm bedoeld heeft: een sportieve hybride.
Laatste reacties