De broers Thiers hebben hun start niet gemist in 2012. Na eerder reeds twee mooie 6de plaatsen in de Benelux Supercar Challenge een maand eerder, gaan de West-Vlamingen de geschiedenis in als eerste winnaars van het nagelnieuw Belgian Racing Car Championship.
Afgelopen zondag stonden drie wedstrijden op het programma tijdens de eerste manche van het BRCC. Twee sprints over telkens 30 minuten en een endurance van drie uren.
Het weekend begon in mineur tijdens de kwalificatie van de Short Races. De Ferrari moest in allerijl nog na de technische keuring gebrideerd worden en dat gaf wat haperingen in de motor. Er ging daardoor tijdens de kwalificatie kostbare tijd verloren, waardoor Hans met nog slechts enkele minuten op de teller zijn snelste ronde moest afhaspelen. De Ferrari F430 Scuderia was in de ultieme ronde het snelst in de sectoren, maar net voor de laatste rechte lijn brak een steekas. De pole ging aan zijn neus voorbij en Hans moest de eerste manche starten op de vierde plaats. Ondanks het feit dat de Ferrari moeilijk uit de startblokken kwam en Hans nog enkele plaatsen moest prijs geven, kon hij tijdens deze Short Race vrij vlug opklimmen naar de top en hij ging de concurrentie een voor een oprapen. In de zesde ronde remde hij de Aston Martin van GPR Racing uit en pakte de leiding. Hij stond die niet meer af en won zodoende overtuigend de eerste Belgische race van het seizoen voor de ProSpeed-Porsche van Kelders en de WRT-Audi R8 LMS van Weerts.
Voor de startopstelling van de tweede Short race werd de top 8 van race 1 omgedraaid en zodoende moest Frank Thiers vertrekken van op de vierde startrij. Opnieuw kwam de Ferrari moeilijk op gang en werden enkele plaatsen verloren. Maar Frank herpakte zich vlot en mengde zich in de strijd voor het podium. Maar een spin aan de Rea deed hem een 20-tal seconden verliezen, waardoor een tweede overwinning op rij niet meer lukte. Bij Scuderia Monza waren ze dan ook zeer tevreden met een derde plaats en zodoende pakten de flamboyante broers twee podiumplaatsen op rij en een tweede plaats in de tussenstand van het kampioenschap.
“We waren uiteraard tevreden met ons debuut in het nieuw Belgisch kampioenschap. Een beetje onverhoopt gezien de problemen die we hadden tijdens de kwalificatie”, aldus Frank Thiers. “Maar er is nog werk aan de winkel. De wagen vraagt een andere afstelling en daar moeten we werk van maken. De Ferrari is een zeer moeilijke wagen tijdens de stilstaande starts. Bij een rollende start komen we telkens beter weg”.
Door de problemen met de steekas en het feit dat het team er eentje moest gaan afhalen in Amsterdam, konden ze niet deelnemen aan de kwalificatie van de Long Race van drie uren en moesten ze starten achteraan in het peloton. Maar dat weerhield Hans Thiers niet om de lat onmiddellijk hoog te leggen. Hij klokte de snelste wedstrijdronde van het eerste uur en lag na 1/3 van de race in tweede positie met de leider in het vizier. Maar toen begon alle ellende.
“We wisten dat de wedstrijd over drie uren niet op het lijf van de Ferrari is geschreven”, gaat Frank verder.
“Op de zware omloop van Circuit Zolder zouden de remmen voor problemen zorgen. Hans moest enkele malen binnen komen en er moest ontlucht worden. Er ging zeer kost tijd verloren en toen was het kalf reeds verdronken. Even later ging dan de diffuser een eigen leven leiden en we hebben die eraf gehaald. Nadien zijn we nog terug de baan opgekomen, maar toen brak de steun van de versnellingsbak en uiteindelijk hebben we op 30 minuten van het einde de handdoek geworpen. Toch een beetje een dubbel gevoel, maar de winst en de twee podiumplaatsen maken uiteraard veel goed”.
“Met de twee wedstrijden op Francorchamps in het voorruitzicht verwachten we ginds geen problemen met de remmen en gaan we trachten om opnieuw een goed resultaat neer te zetten. In de Short Races willen we uiteraard terug voor winst gaan, terwijl een podiumplaats in de Long Race een haalbare kaart moet zijn. Vooral met de wetenschap in het achterhoofd dat we na één uur wedstrijd op Circuit Zolder in tweede positie toefden”, besluit Frank Thiers.
Race 1 : 1. H. Thiers (Ferrari 430 GT3), 19 ronden ; 2. Kelders (Porsche GT3 RS) op 18’’819 ; 3. Weerts (Audi R8 LMS) op 20’’939 ; 4. Mattheus (Porsche GT3 Cup) op 31’’773 ; 5. Dockerill (KIA Pro_Ceed) op 32’’685, 1er en Silhouette ; 6. Mondron (Porsche GT3 Cup) op 34’’273 ; 7. Schmetz (Aston Martin DBRS9) op 1’18’’484 ; 8. Rosoux (SEAT Leon WTCC) op 1’21’’663, 1ste in Toerisme ; 9. Nelissen Grade (Solution F) op 1 ronde ; 10. De Mévius (Solution F) ; enz.
Race 2 : 1. Bouvy (Porsche GT3 RS) 19 ronden ; 2. Lémeret (Porsche GT3 Cup) op 04’’779 ; 3. F. Thiers (Ferrari 430 GT3) op 26’’308 ; 4. Dockerill (KIA Pro_Ceed) op 33’’765, 1ste in Silhouette ; 5. Muller (Porsche GT3 Cup) op 1’38’’900 ; 6. Vandenabeele (Solution F) op 1 ronde ; 7. Melotte (Solution F) ; 8. Montant (Ginetta G50) ; 9. Courrier (SEAT Leon Supercopa) op 2 ronden, 1ste in Toerisme ; 10. Lefort (Solution F) ; enz.
Kampioenschap : 1. Bouvy-Kelders 92 punten ; 2. Thiers-Thiers 85 ; 3. Dockerill 84 ; 4. Montant 73 ; 5. Courrier-Nale 71 ; 6. Radet-Vandenabeele 68 ; 7. de Mévius-Lefort ; Radermecker-Galand 67 ; 9. Nelissen Grade-Melotte 66 ; 10. Pilette-Naniot 65 ; 11. Lemeret-Mondron 62 ; 12. Mattheus-Müller 54.
Foto: Georges De Coster
Laatste reacties